铁路局通讯员
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简述信息一览：
我国高铁网最北一横牡丹江站新普速场全面开通
1、哈尔滨8月27日电（通讯员丁旭张龙记者李丽云）8月27日凌晨4时18分，随着K7193次旅客列车缓缓驶入牡丹江站新建普速场，我国高寒高铁哈牡客运专线牡丹江站普速场正式开通运营，标志着我国高寒高铁哈牡客专牡丹江站枢纽改造工程进入收官阶段。
2、牡丹江北站开通了。根据查询出行网得知，牡丹江北站已于2021年9月28日正式开通。该站位于黑龙江省牡丹江市宁安市，是哈尔滨至牡丹江高铁的中途站之一，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的特等站。
3、满洲里站绥满高铁是我国“八纵八横”高铁网最北端的一条横向高铁通道，从黑龙江省绥芬河市到内蒙古满洲里市，刚好这两个城市都是重要的边关口岸，是我国与俄罗斯、蒙古国重要的商贸口岸。通往绥芬河的高铁绥满高铁线路从绥芬河往西途经牡丹江、哈尔滨、齐齐哈尔、呼伦贝尔、到达满洲里。
4、项目概况：牡佳高铁是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和国家十三五规划的重点铁路工程项目，起于牡丹江，经林口、鸡西、七台河、桦南、双鸭山终至佳木斯，线路全长376公里，设计时速250公里，总投资378亿元。
5、k4116次列车从牡丹江到北京经过20个站点，在2021年12月6日早8时58分，牡丹江开往佳木斯D8857次列车和佳木斯开往牡丹江D8858次列车同时对向发车，标志着我国最东端高铁-牡佳高速铁路正式开通运营，黑龙江省高铁网实现互联互通。
6、牡佳高铁开通时间12月6日，由中国铁路设计集团有限公司设计的沈阳至佳木斯高铁牡丹江至佳木斯段（以下简称牡佳高铁）正式开通运营，牡丹江至佳木斯最快2小时10分钟可达，哈尔滨、牡丹江、佳木斯三地构成高铁环线，我国东北地区高速铁路网进一步完善，人民群众出行更加方便快捷。
铁路杭州站将新开到北京天津和济南高铁直达列车
1、G172次列车从杭州东站出发，经过多个站点，最终抵达北京南站。 列车发车时间为06：52，到达北京的时间是13：08，全程大约需要6小时16分钟。
2、首先，D18次列车从北京南站出发，经过天津南站、济南西站、徐州东站、南京南站、镇江南站、常州北站、无锡东站、苏州北站、上海虹桥站，最终抵达杭州东站。全程共计13个站点，覆盖了华北、华东两大区域，为旅客提供了丰富的出行选择。在天津南站，旅客可以欣赏到海河的美丽风光，感受天津的独特魅力。
3、北京南站：作为中国最大的高铁站之一，北京南站是G100次列车的起点站。这里不仅有高铁列车，还有普速列车和城际列车，是北京市的重要交通枢纽。 天津南站：从北京南站出发后，G100次列车将很快到达天津南站。这是天津市的一个重要高铁站，也是京津城际铁路的终点站。
4、G186次高铁列车从杭州东站出发，经过湖州站、宜兴站、瓦屋山站、溧水站、南京南站、滁州站、蚌埠南站、徐州东站、枣庄站、滕州东站、济南西站、天津南站、廊坊站，最终抵达北京南站。 从杭州东站发车的时间是12：40，到达北京南站的时间是19：08，全程运行约6小时28分钟。
铁道部质监站专家组检查兰渝铁路12标工作
1、中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 常魁星 郝亚佼）8月18日，铁道部质量监督总站王群伟、刘利生、杨树林等六位专家一行莅临兰渝铁路12标项目部进行检查、指导。中交一公局兰渝铁路指挥部相关领导及项目负责人陪同检查。
2、原铁道部兰州质量技术监督检查站周国齐站长一行3人，对兰渝铁路一标3工区胡麻岭隧道进行质量技术监督检查，对19局兰渝指在复杂地质条件下施工保安全，重质量很满意。周站长称赞中铁19局：“是一支管理严格，敢打硬仗，信誉良好的施工队伍。
3、兰渝线将在距阆中古城3公里的江南新区设阆中车站，以最高聚集人数2000人的候车标准进行设计。除兰州、重庆两起始站，南充、广元两二级站外，阆中站将是线内最大的一个站。桥隧线长度约560公里，占线路总长的70%左右。
4、年12月1日，由中国中铁电气化局集团三公司（驻豫单位）承建的贵（阳）广（州）铁路“四电”（通信、信号、变电、接触网）工程，在贵州昌明顺利组立接触网第一杆，标志着跨越黔、桂、粤三省区的新建贵阳至广州铁路（贵广铁路）“四电”工程正式拉开序幕。
太原铁路局王全献
1、中华铁道网通讯员 刘雪涛）7月3日上午，太原铁路局副局长王全献一行在局太原西南环指挥部及项目领导的陪同下，到中国铁建中铁十五局集团七公司太原西南环项目中心试验室检查指导工作。
2、月28日11时，天高云淡、风清气爽，京唐港3000万吨煤码头彩旗飘扬，人头攒动，迁曹铁路东环线通车仪式在这里隆重举行。随着太原铁路局副局长王全献一声“东环线正式开通”，一列满载煤炭的列车徐徐驶入港内。
3、太原铁路局副局长有**闻清良、王全献、刘俊**。具体的任免消息，建议在太原铁路局***查询。
4、太原铁路局副局长王全献介绍，太（原）中（卫）银（川）铁路形成了一条自青岛、济南、石家庄、太原、银川至***，贯通东部和西部的现代化铁路大通道。全线最高运营速度每小时160公里，预留每小时200公里条件。太中银铁路的设计能力客车为每日40对，货运能力为每年6000万吨。
5、太中银铁路可以使中国西部地区至华北主要城市的运输距离缩短100至500公里，成为西北地区通往东部最便捷的铁路通道。太原铁路局副局长王全献说。
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